近日有消息称，零跑汽车计划于2027年推出定位30万元以上的第二品牌，同步搭建区别于现有体系的独立销售网络，截至目前，零跑官方尚未对该消息予以公开回应。
作为稳居造车新势力头部阵营的玩家，零跑当前已构建起覆盖A至D四大系列的产品矩阵，价格区间贯穿10万元以内至27万元左右。今年4月上市的D19作为D平台首款车型，售价区间锁定21.98万-26.98万元，但仍未能突破30万元的价格天花板。
从比亚迪和吉利的发展路径来看，独立高端品牌已成为中国车企向上突破的标准化路径。对于零跑而言，在“性价比”标签已深入人心的背景下，继续在主品牌下推出30万以上车型，消费者认知将成为难以逾越的障碍。独立品牌、独立渠道，意味着零跑可以摆脱历史包袱，重起炉灶。
此次计划推出独立高端品牌，背后是零跑在规模与盈利双突破后的战略升级。2025年，零跑全年交付达59.66万台，同比增长103.1%，首次实现年度盈利；2026年更剑指百万销量目标，3月单月交付已重返5万台以上。在夯实大众化市场根基后，向上开辟高端赛道，成为零跑从“规模扩张”向“质量提升”转型的关键一步。
被曝谋划第二品牌
零跑在2025年交出了一份足以站稳脚跟的成绩单：全年交付59.66万辆，同比翻倍增长，营收冲至647.3亿元，还实现了5.4亿元的净利润。对于新势力品牌而言，规模与盈利双突破是一个里程碑事件，但零跑的增长瓶颈也随之浮出水面。
在和理想、蔚来等高端品牌的横向对比中，零跑汽车14.5%的毛利率确实有些不够看。前者的毛利率动辄20%以上。这背后，是零跑长期深耕10-27万大众化赛道的必然结果。多年来，它靠高性价比打法快速抢占市场，“平价实用”的标签深入人心，却也形成了难以突破的认知枷锁。
今年4月上市的D19，作为D平台首款旗舰SUV，定位“科技豪华”，定价21.98-26.98万元，已是零跑主品牌能触及的价格上限。即便这款车在硬件配置上确实能打，市场也很难接受其突破30万元。行业里不乏先例，平价品牌若在母品牌体系内强行推出高端车型，往往会陷入两难：高端用户不买账，觉得“配不上这个价”；核心的平价用户又会觉得品牌“飘了”，进而流失。因此，零跑汽车要想突破高端，就要推出独立品牌。
值得玩味的是时机。与多数造车新势力在早期阶段仓促布局高端化不同，零跑选择在年交付接近60万辆、实现稳定盈利的成熟节点，规划第二品牌。这也让零跑的高端化，脱离了生存焦虑裹挟下的被动豪赌，具备了一定的战略从容度。
不过，时机选择上的从容，并不等于落地推进的轻松。看似循序渐进的布局节奏背后，是现实层面无法回避的矛盾。零跑既要集中资源冲刺百万年销目标，守住大众化市场的基本盘，维持企业稳定造血；又要持续投入重金，从零搭建高端品牌、专属渠道与全新服务体系。
两条赛道同步推进，必然引发内部研发、产能、营销资源的持续博弈。也正因如此，零跑的高端化看似稳扎稳打，实则长期处于承压状态。
高端化的从容与承压
从商业逻辑来看，先靠规模站稳脚跟，再寻求品牌溢价，本是稳妥的路径。但高端化从来不是简单的价格上调，而是一套体系的全面升级。对零跑汽车而言，这场升级的难度，或许比想象中更大。
最直观的挑战来自渠道。零跑现有渠道网络超过500家体验中心和大量卫星店，其中超过60%布局在广阔的下沉市场。这套体系的核心逻辑是“触达”和“效率”，服务导向适配大众化走量车型的消费需求。然而，高端品牌的逻辑是“体验”与“专属”，是另外一种不同的运营逻辑与成本结构，无法简单叠加兼容。
从竞争层面来看，在30万元以上的区间，理想凭借精准的家庭定位和产品定义站稳了脚跟，问界依托强大的智能化与渠道赋能快速崛起，它们各自都建立了竞争壁垒。零跑的高端品牌将面对的是一个巨头林立、且用户心智趋于成熟的战场。
更深的矛盾在于企业内部的资源分配。2026年，零跑的核心战略目标是冲击百万辆年销量。这要求公司将绝大部分的研发、产能和营销资源，倾注在现有走量车型上，确保基本盘的稳固增长。而高端品牌的孵化，恰恰又是一个需要长期且专注投入的战略工程，从产品研发、生产线改造到品牌初建，每一个环节都需要争夺资源。
历史上，不少自主品牌都曾陷入“两头作战”的困境：主品牌因资源分散而增长失速，高端品牌又因投入不足而步履蹒跚，最终导致“大而不强”的尴尬局面。对零跑的管理层而言，在2026至2027年这段关键时期，如何精准拿捏资源投放的节奏与力度，将是对其战略定力和运营智慧的巨大考验。
百姓评车
与新势力品牌早期阶段上马高端项目不同，零跑汽车的高端路径显示了一种基于规模化盈利后的战略从容。但这种从容背后，是更为复杂的行业现实：当电动化成为标配，智能化体验趋同，高端市场的游戏规则已从技术参数的竞赛，演变为品牌叙事与用户关系运营的深度较量。
因此，观察零跑的高端化进程，其意义已超越单一企业的成败。这戳中了行业转型的核心痛点：如何在原有基础上，打破固有的品牌认知枷锁？如何在技术同质化的当下，用差异化的品牌叙事与用户运营，在高端赛道撕开一道口子？
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